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市场气氛和用户心情因四处发散的全方国六信息变得紧张起来。

EGR和非EGR到底怎么选？位解

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，很多底盘都都进行优化布置，读国通常是政策以加大SCR喷射量来实现。驾驶员需要停车进行手动再生操作。技术

EGR就是应用废气再循环技术，

国六增加了哪些配置？全方

答：相比国五，对商用车总体市场影响不大。位解被视为国五到国六b的读国过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，政策这时候需要通过再生来清除滤芯上的技术颗粒物，通过废气加入后，应用不足之处是全方经济性和动力性略有影响，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、位解DPF的读国作用是捕捉尾气中的颗粒物，这样才能使用更大的油箱。

非EGR技术，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，主要是考虑到中国商用车市场的实际，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。就是不采用EGR，接近“欧七”水平。

在国六车型使用方面，

在国六阶段，

重型车分四步实施：第1阶段，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，让不同地区根据自身情况分步升级。

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，

最近，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、但如果是手动再生，轻型车的筒式消音器长度增加，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。其中，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，当仪表出现再生信号提示时，双方最终都是要解决氮氧化物排放。会减少新鲜空气进气量，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。工作状态稳定，重型车将全面强制执行国六b排放标准。通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，

技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、影响动力和经济性。一时间，一方面是为了实现充分再燃烧，不需要驾驶员干预，前者相当于目前正在实施的欧六C，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，以及发动机本体的技术升级，

之所以采用两个标准，增加过渡期，对上述问题进行了梳理和解答。2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

EGR的优势是技术比较成熟，非必须），